Чаще всего для моделей применяют электромоторы и двигатели внутреннего сгорания заводского изготовления. Самодельные же двигатели, кроме резиномоторов, встретить почти невозможно, поскольку они содержат множество высокоточных деталей, изготовление которых требует сложных технологических приемов.

Но вспомним о первом двигателе человечества — водяном колесе старинной мельницы. Именно на основе водяного колеса швейцарец де Лаваль и англичанин Парсонс создали паровые турбины, которые обращают энергию потока пара во вращательное движение без дополнительных деталей. В самом деле, струя пара из котла поступает по трубе в сопло и, вырываясь, «дует» под большим давлением на лопатки колеса турбины. В результате этого колесо вращается и приводит в движение остальные агрегаты модели.
Такой двигатель можно установить на многие модели судов и автомобилей. Вал гребного винта модели судна можно соединить с валом турбины напрямую, а привод на колеса автомодели — через шкив или зубчатую передачу. Кинематические схемы таких вариантов показаны на рисунке 1.
Подробнее…